颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁
有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显，增加不少运动风。我的是蓝色的，白色的比较明显的可以看出，悬浮式的车顶。
动力方面，这款车搭载了0L自然吸气发动机，更大输出156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。
日产Altima也称为北美款的天籁，是日产出产的一款家用轿车。国内的天籁换代之后，直接用“Altima”取代了之前的英文名“Teana”，实现了国内外名称的统一。设计特点 全新第七代天籁采用V-Motion0日产全球最新设计语言，外观颜值出众。内饰设计简洁清新，对称式的仪表台设计虽无亮点但也舒适宜人。
价格方面，2020款天籁0舒适版，官方指导价178万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价138万左右，全部落地再加购置税14496，车船税420，强险950，商业险6387，上牌500，共合计165万左右。
日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传，座椅柔软度非常好，又不至于没有支撑力，而且坐垫够长，对膝盖窝的承托很好，即使这样，腿部还有非常充裕的空间，跷二郎腿完全没问题。
日产天籁车型的后排空间是非常宽敞的，毕竟全新天籁的轴距达到了2825mm，超越了同级别。全新天籁的后排座椅乘坐起来确实非常的舒适，再配备上后排天窗，空调出风口以及不算特别高的地台隆起，后排的舒适度确实相当的不错，而且后排座椅填充的非常厚实，很柔软，也难怪人们将它称为移动大沙发。
闲谈2.0L舒适版天籁用车感受
当时为什么要选择0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和，偏家居风，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。
天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱，驾驶起来比较平顺，加速线性，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本。
天籁0L舒适版在高速路况下的油耗表现较为出色，一般在5L/100km至5L/100km之间。该车型百公里综合油耗约为2L，且只需使用92号汽油，这在一定程度上降低了用车成本。舒适性与操控性：天籁0L舒适版的底盘悬挂调校偏舒适，能够化解大部分震动，为乘客提供舒适的乘坐体验。
驾驶感受与优点 动力平顺我所驾驶的2021款天籁搭载了0L自然吸气发动机，更大功率115kW，更大扭矩197N·m，匹配CVT变速箱。这套动力组合在城区驾驶时表现出色，无论是起步还是急加速，动力提升都十分线性，平顺性极佳。特别是在市区堵车的情况下，起起停停的路段几乎没有顿挫感，驾驶体验非常舒适。
L动力对于日产天籁来说是够用的。以下是对日产天籁0L发动机的深度解析：天籁0L发动机介绍 天籁搭载的0L发动机基本参数如下：更大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，更大功率转速6000rpm。
日常随拍,留下19年冬天的痕迹——天籁和低调的我,很搭配
天籁内饰最舒服的就是天籁的座椅，无论前排还是后排，座椅都很柔软，包裹性也很好 车门一键升降 真皮多功能方向盘。
自从入手日产天籁，而且还是顶配版的，现在出门让她开车也很乐意了，嘴角洋溢着满满的喜悦。内饰方面我觉得挺不错的，有些人可能会觉得外表英勇激进的天籁，内饰设计成这样子，感觉不搭配。当对于我说，这样子细腻和简洁的内饰风格更加深得我心，低调中又不失奢华，有居家的温馨感。
日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧，不过从这代天籁开始，尾标都全球统一为ALTIMA了。日产老车主可能对TEANA比较熟悉吧，不过从这代天籁开始，尾标都全球统一为ALTIMA了。
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评论列表（4条）
我是聚信网的签约作者“juxinyuanmy”！
希望本篇文章《老款天籁比新款的好看(旧款天籁和新款天籁对比)》能对你有所帮助！
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