捷达车一加油门有尖锐销响,开一回就不响了
1、捷达车一加油门有尖锐声响，开一回就不响了，这种情况可能是车辆某些部件出现问题的信号。常见原因及解决办法如下：皮带问题发动机舱里的皮带（如发电机皮带、助力泵皮带）用久了会变松变旧，老化打滑时就会发出“吱吱”的摩擦声。当加油门时，皮带承受的负荷增大，打滑情况可能更明显，从而产生尖锐声响。
大众捷达气门响是怎么了?
”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
气门机构问题气门间隙过大或者液压挺杆磨损，加油门时可能出现异响。若声音来自发动机上部，很可能是气门的问题。气门间隙过大，在气门开启和关闭过程中会与气门座产生较大冲击，发出尖锐声响；液压挺杆磨损，无法有效缓冲气门运动，也会导致异响。这种情况需要专业调整气门间隙或更换液压挺杆。
气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理 *** ：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
捷达不是正常气门响怎么回事
”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
捷达车一加油门有尖锐声响，开一回就不响了，这种情况可能是车辆某些部件出现问题的信号。常见原因及解决办法如下：皮带问题发动机舱里的皮带（如发电机皮带、助力泵皮带）用久了会变松变旧，老化打滑时就会发出“吱吱”的摩擦声。当加油门时，皮带承受的负荷增大，打滑情况可能更明显，从而产生尖锐声响。
捷达汽车气门异响的原因和处理 *** ：气门漏气发生响动。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。
捷达气门顶杆响怎么回事
机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。
在使用过程中时间久了会产生塔塔塔的噪音，这时一般都是液压挺杆失效了，不再能调整气门间隙了。更换液压挺杆是要先检查缸盖上机油是否顺畅。不顺检查油道。一般更换液压挺杆都能解决问题，极少数是缸盖液压挺杆座孔间隙过大导致压力不够而液压挺杆响，这是就只有换缸盖和挺杆了。
关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小，随着发动机磨损加大、机油变脏，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显。
新捷达跑110发动机声音大
1、机油问题：机油粘度过高或过低、老化等都可能导致润滑不足，增加发动机运转阻力，从而产生更大的噪音。建议更换符合厂家标准的高品质全合成机油，并按时进行机油更换。发动机积碳：发动机内部积碳过多会导致零件间隙变大，进而增加噪音。
2、您好， 捷达这款车子质量和性价比不错的，4L家用动力足够的。祝您行车 愉快。
3、新捷达冬天异响的原因是：长时间没有更换过机油，机油质量下降导致；是皮带老化导致；排气管漏气，发动机出现缺缸现象，发动机出现共振。以2020款捷达为例，其车身长宽高分别是：4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，行李箱容积为482l。
4、在技术应用上存在差别，在部分车型中，捷达发动机采用缸内直喷技术，而桑塔纳采用多点电喷技术，这使得捷达动力表现更出色。从动力参数方面，不同版本的车型也有差异。
5、现在这两个问题已经解决了。所以新出厂的捷达肯定是没有问题的，跑三十万公里毫无压力。由于是经典款发动机，零部件的更换成本也较低。整个发动机的设计到维修都属于顶级水平了。如果您买这款车最在意的是发动机，那么您不用担心。大众旗下的这款发动机从稳定性的角度上看不亚于宝马3系或者5系的发动机。
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我是聚信网的签约作者“juxinyuanmy”！
希望本篇文章《捷达气门响的解决 *** /捷达发动机气门响怎么办》能对你有所帮助！
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