大众途锐的优点和缺点
空间灵活性：多座位选择，第三排适合短途乘坐，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛，适合追求美式驾驶感的用户。大众途锐 豪华体验：进口身份、高级材质和隔音处理，底盘调校更细腻。越野科技：空气悬架、多地形模式（如雪地/沙地），通过性更优。品牌溢价：大众旗舰车型，社交属性更强。
大众途锐优点在于动力与操控出色、空间宽敞、配置丰富、安全性能佳；缺点主要是内饰豪华感不足、品牌溢价较弱、空气悬挂版操控有妥协、油耗与养护成本较高。优点动力与操控：有0T/0T发动机，搭配8AT变速箱，0T版本百公里加速8秒，动力充沛且换挡平顺。
大众途锐优点明显，但也存在一定缺点。优点动力与操控出色：提供0T和0T V6两种动力选择，0T车型峰值扭矩达450牛米，搭配8AT变速箱，动力输出线性平顺。全时四驱系统和空气悬架的组合，让车辆既适合城市驾驶，又具备不错的越野性能，接近角28°、离地间隙258mm、涉水深度550mm。
大众途锐： 优点： 性价比高：在三款车型中价格更低，但保持了较高的品质和性能。 公路与越野兼顾：公路性能良好，同时具备一定的越野能力，适合多种路况。 稳重外观：外观设计稳重且大气，符合消费者的审美偏好。
而途锐则在动力性能上更具优势，能满足对驾驶 *** 有追求的消费者。 动力与油耗平衡 2012年款途锐配备了不同的发动机配置，以满足不同消费者的需求。其发动机技术在当时处于一定水平，能提供充沛的动力。在城市道路行驶时，频繁的启停会使发动机处于非更佳工作状态，导致油耗上升。
新风格大家都很熟,大众新款途锐官图来了,插混成必增的选项
大众新款途锐R eHybrid 至于剩下的动力均为插电混动系统，属于新增的动力选择，这也很符合时代大潮流。途锐eHybrid配备了0T V6汽油发动机和驱动电机，系统综合更大功率为280千瓦（约381匹马力），而性能最强的途锐R eHybrid也搭载同款的插电混动系统，但系统综合更大功率能达到340千瓦（约462匹马力）。
总体来看，在保时捷卡宴和奥迪Q7相继推出插电混动车型之后，出自同一平台的大众途锐，也要推出途锐R这款插电混动车型，丰富了大众的新能源产品矩阵，同时还有0升的V6发动机，诱惑力还是挺大的。
途锐R若是引入国内，势必跟卡宴插混或卡宴燃油版入门车型产生重叠。国内消费者对豪华品牌的喜好，完全可以覆盖途锐R性能方面的领先优势。而且，作为一款进口车型，途锐R很大概率不会出现大幅优惠。看来，在中国市场，这款车很有可能成为极少数人的真爱之选。
大众途锐R采用8速自动变速箱并配有恒时四驱系统，与中央差速锁搭配，可以实现前后轴动态扭矩分配，前后轴可以获得的动力分配比例在70：30至20：80之间。也就是说，大众途锐R可以适应不同地形的不同动力需求。▲大众途锐R 由于采用了插混动力系统，大众途锐R油耗也非常低。
新款途锐的外观经过了大量重新设计，配置和动力方面也进行了全面升级。据悉新款途锐会推出汽油、柴油以及插电式混动三种动力模式车型，值得注意的是新款途锐将推出R eHybrid版车型，采用V6+电动机组成插电式混动系统。新途锐实力如何？外观方面，新款途锐将配备目前大众家族式的贯穿灯带，增强了视觉科技感。
大众途锐最终版亮相,经典落幕还是新篇将启?
1、大众途锐最终版亮相既是近25年燃油旗舰SUV时代的经典落幕，也标志着电动化新篇的开启，二者实现了品牌动力路线从燃油到纯电的衔接过渡。
2、易车讯 在2023慕尼黑车展上，新款大众途锐R eHybrid正式亮相。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。
3、综合来说，全新途锐下探了动力级别，并降低了购车门槛，来争取更多的消费者，经过在MLB Evo平台上的全新调校后，全新途锐驾驶起来感受很沉稳，开起来更加轻松了。
4、月24日，进口大众途锐0TSI锐尚版正式上市，新车售价698万元。其配备有0T发动机+带托森中央差速器的4MOTION？恒时四驱系统，并提供R-Line外观套件和预碰撞安全系统。作为新增车型，途锐0TSI锐尚版车型造型延续了2020款途锐的设计，其车身配备有R-Line运动外观套件，整体呈现出较动感的视觉效果。
5、年，大众联合保时捷共同开发了PL71平台，自此途锐就和卡宴牢牢的捆绑在了一起，而后奥迪也在该平台上研发了经典的初代Q7。由于车型定位的不同，之一代途锐在保证公路行驶舒适性的前提下，不但将大众汽车的内饰豪华程度推向了前所未有的高度，更是将越野性能发挥到极致。
6、大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起。当电池充满电时，新款SUV总是以全电动E模式启动，实现零排放。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间。
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