新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?
1、空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
2、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
3、另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。
4、越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。
5、为你推荐三款20多万的商务越野车：坦克300、丰田LAND HOPPER（预计国产）、日产途达。坦克300起售价198万，是硬派越野标杆。它采用非承载式车身与分时四驱，标配中央差速锁，还可选装前桥差速锁，有着很强的脱困能力。
6、老实说，途达这类硬派越野车在国内的市场体量，虽远比不上三厢轿车和城市SUV，但硬派越野车近年来在国内异军突起、不断有多款新车推出也是不争的事实，这证明国内还是存在越野车的刚需市场。
16万起售的东风日产全新途达性能怎么样?你会选择他吗?
在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的。整体的性能和外观都是十分不错的。
途达的优势在于价格、越野性能和空间，但动力、内饰、刹车系统等缺点同样明显。对于注重越野性能、空间和性价比的消费者，途达是一个值得考虑的选择；但对于追求动力、内饰豪华感或品牌力的消费者，途达可能无法完全满足需求。因此，途达的上市可能会对部分竞品形成压力，但未必能让所有竞争对手“颤抖”。
高性价比：2020款日产途达的价格区间为198-283万元，在同级别合资品牌SUV中具有较高的性价比。消费者可以以相对实惠的价格，享受到硬派越野车的性能和中型SUV的空间。
总的来说，日产途达在外观、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力。其精致的外观设计和舒适的内饰布局，以及强劲的动力系统和出色的传动性能，都使得它成为了一款值得消费者考虑的优秀汽车。无论是日常驾驶还是长途旅行，日产途达都能为驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验。
途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。
今天刊哥给大家介绍的就是 日产途达，2020款途达于去年11月正式上市，售价区间为198-283万元，加上目前还有部分优惠，作为一款合资中型硬派SUV如此售价算是非常低廉的了。
新款途达为什么还是鼓刹?
新款途达是鼓刹的，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹，这也是这辆车被吐槽得最多的地方。一辆16万元起售的合资越野车，即使再偏向于工具车，也不能将后刹车 *** 为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹。
后轮采用鼓刹制动 途达的后轮制动系统采用了鼓刹设计，相较于盘式刹车，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和抗热衰退能力方面通常要逊色一些。这意味着在长时间制动或高强度制动的情况下，鼓刹可能更容易出现制动效能下降的情况，从而影响行车安全。
日产途达之所以采用鼓式制动，是为了降低成本。鼓式制动器的工作原理：鼓式制动器是利用制动鼓内静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓产生摩擦力来降低车轮转速的制动装置。当踩下制动踏板时，脚施加的力将使制动总泵中的活塞向前推动制动油，并在油路中产生压力。
途达的后轮制动系统采用的是鼓刹制动方式。相较于盘式刹车，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和维护便捷性方面存在一定的劣势。鼓刹在长时间或高强度制动时，容易因过热导致制动性能下降，且维护起来相对复杂。这在一定程度上影响了途达的制动性能和安全性。
日产途达刹车怎么样 日产途达刹车怎么样？日常驾驶时，会感觉刹车有点“软”，刹车踏板前部有一些空位置，整体制动力释放不太线性。回到测试，从制动结果来看，我们不能得出鼓式制动影响制动距离的结论。475米虽然不算优秀，但刹车效果还是可以接受的。紧急制动过程中，由于重心偏高导致车身俯仰严重。
新款日产途达落地价
1、日产途达七座车型的落地价在108万至293万人民币之间。以下是对该价格区间及日产途达七座版车型的详细解析：价格区间 日产途达七座版车型的落地价格根据配置、地区差异以及购车时间点的优惠政策等因素有所不同，但总体上价格区间稳定在108万至293万人民币之间。
2、日产途达5L自动四驱旗舰版，厂商指导价283万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价283万，加上购置税20204，保险7067，车船税900，上牌500，全款落地价256971元。
3、但这些车型都有一个缺点，那就是它们的价格都不亲民，即便是更便宜的帕杰罗落地也要超30万了，其实在国内市场中还有一款价格亲民且越野能力同样不俗的车型，它就是有着日产“小途乐”之称的日产途达。
4、高性价比：2020款日产途达的价格区间为198-283万元，在同级别合资品牌SUV中具有较高的性价比。消费者可以以相对实惠的价格，享受到硬派越野车的性能和中型SUV的空间。
5、途达2020款是一款日产旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-248300元。
途达新款为什么不上市
途达新款没上市是因为没有调整好，这个是一个换代的车型，需要准备的时间比较久。对于途达新款，日产还在调整新款车型的动力，虽然新款车型依然继续搭载5升排量自吸发动机，但是这台发动机能够输出241nm的更大扭矩，传统系统将换成8AT变速箱，驾驶辅助功能包括上坡辅助，陡坡缓降等等。
综上所述，虽然目前没有确切的消息表明日产途达3T柴油版车型是否会在中国市场上市，但未来是否上市将取决于市场需求、消费者认知度、政策要求以及日产公司的决策。
日产汽车于近日发布了中期改款途达的官图，新车采用了全新的家族式设计语言，更加年轻时尚。新车将于年内在泰国上市，并且预计明年引入中国市场。中期改款的日产途达采用了与全新奇骏相似的家族式设计语言，“U”形前格栅的尺寸被拉大，上面还装有辅助驾驶系统雷达。
途达的优势在于价格、越野性能和空间，但动力、内饰、刹车系统等缺点同样明显。对于注重越野性能、空间和性价比的消费者，途达是一个值得考虑的选择；但对于追求动力、内饰豪华感或品牌力的消费者，途达可能无法完全满足需求。因此，途达的上市可能会对部分竞品形成压力，但未必能让所有竞争对手“颤抖”。
作为目前国内30万价位内为数不多的合资硬派越野车，途达凭借自吸发动机优秀的可靠耐用性受到很多人的欢迎。但这两年越来越多自主品牌硬派越野车的出现，也让自2018年就上市的途达显露出疲态。因此海外新款何时引进国产，也成为了越野迷们关注的话题。
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希望本篇文章《新款途达(新款途达参数配置)》能对你有所帮助！
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