法士特变速箱副箱在车上直接能拆吗?
不能直接拆除的。先把传动等外部连接拆掉，然后把主箱壳体上的两个稳定销敲掉！拆掉所有螺丝，如果有取力器的话，取力器背后还有螺丝的，也要拆掉的，用榔头在凸缘盘上震几下自己就下来了。
在更换法士特变速箱的换档气缸总成时，不一定需要拆卸副箱。对于非改进型的变速箱，可以采用扳手直接拆卸固定高低档拨叉的两条螺栓。在安装过程中，务必确保螺栓与螺栓孔的清洁，并涂抹厌氧螺栓紧固胶，以替代传统的铁丝防松措施。需要注意的是，操作时要格外小心，避免对变速箱内部零件造成损伤。
重新拆装副箱：无需将整个变速器从车上拆下，只需将副箱拆下。在重新安装时，注意边晃动后盖边往里推，确保后盖正确安装到位。避免强制安装：在安装过程中，切勿使用铜棒等硬物使劲往里砸，这种强制安装的方式容易导致对齿不当，从而产生打齿声。
法士特12档倒档垫片在拆副箱时是可以更换的。 首先，法士特变速箱的结构设计使得在对副箱进行操作时，有机会接触到倒档垫片。当需要更换倒档垫片时，拆副箱是一种可行的途径。 其次，在拆副箱的过程中，能够较为方便地找到倒档垫片的位置。这样就可以对其进行更换操作。
这是副箱装的时候没有对好齿，一般只修副箱的时候不用将变速器从车上拆下来，只需要将副箱拆下来，修完后把副箱往变速器上装的时候就容易出现对不好齿的情况，尤其是12档副箱减速齿和焊接轴采用的是细高齿，更要注意对齿。
不过，目前市场上的主要产品还是双中间轴系列。对于这类变速箱的拆卸，只要是有经验的修理人员，都能轻松应对。拆卸时，主要是拆卸螺丝、去除卡簧、拆卸轴承等步骤，几乎没有人会遇到无法拆卸的情况。装上副箱拨叉螺丝时，需要注意的是，中间轴传动齿需要与一轴齿轮对准啮合，焊接轴需要与减速齿对齐。
法士特变速箱应配什么型号取力气
1、QD40A/QD40B取力器，专为法士特变速箱设计，特别适配东风品牌车型。这些取力器提供特定的配件编号，确保与特定车型和变速箱配置完美匹配。8 *** 105（GD40A）取力器，适用于东风后双桥法士特大8档小8档。它具备特定的输出齿和输出扭矩，为特定车辆和作业需求提供强有力的支持。
2、法士特8 *** 85E变速箱的适配马力范围主要基于实际车型配置，以下是具体分析：154马力配置福田608自卸车搭载该变速箱时，匹配的是福田康明斯ISF8s5154发动机，更大输出功率为154马力，驱动形式为4X2，适用于中短途运输或工程自卸场景。
3、七档取力器和八档取力器是绝对不可通用的，接口都不同，怎么可以通用。七档的型号是QH50B，八档是QH50或者QH50A ，9 *** 119（A）和RT11509C（F）装QH50或者QH50A。
4、法士特 *** D180--1705052--M变速箱理论上有可能安装全功辛取力器，但具体需咨询官方 *** 或专业维修人员确认。分析说明：一般特性：法士特变速箱在设计上通常考虑了取力器的安装需求，包括铝合金外壳的变速箱在内，一般都可以安装取力器。
5、型号：8 *** 85F。品牌与生产厂商：法士特，由陕西法士特汽车传动集团公司生产。类型：8挡手动变速箱。更大输入扭矩：850牛米，显示出其强大的承载能力。档位配置：前进档位数：8个，提供宽广的速比范围和合理的档位级差，适应不同路况和速度需求。倒档位数：2个，方便车辆进行倒车操作。
6、发动机型号：法士特85E变速箱可以与多种发动机型号进行匹配。例如，有说法认为它可以配玉柴六缸160马力发动机，但也有其他发动机型号与之匹配，这些发动机的更大马力可能有所不同。车辆配置：除了变速箱和发动机，车辆的其他配置也会影响马力的选择。
法士特变速箱易损件主要是些什么
法士特变速器易损件主要有单双H气阀类、气路控制阀、压力开关、里程表传感器、主副箱同步器等。
变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。（4）对所有的轴承都要认真仔细的清洗，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。易损件的检查 在变速器进行总装前，应对配件运行仔细的检查，避免将坏件装入，造成人力和物力的浪费。
检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。油罐车的保养有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。
法士特小八档变速箱一轴轴承需要油封吗
1、需要。有两个油封，分一轴油封和二轴油封。而且油封是肯定要换的，但是还要检查二轴后轴承有间隙，大的话就要换，还有是二轴突元，在和油封接触的地方有没有起槽，起槽了就要更换，还有二个要检查的，齿轮油多不多。
2、法士特小八档空档异响的原因可能是变速器内部轴承或齿轮存在损坏。以下是可能的原因及建议：轴承损坏：原因：变速器内部的轴承可能因长时间使用或不当操作而磨损或损坏，导致在空档时产生异响。建议：需要拆解变速器，检查并更换损坏的轴承。
3、通常所说的“大八档”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称。大八档指的是8 *** 85系列变速箱，其更大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8 *** 75系列变速箱，其更大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。
4、不需要两脚离合：在装备了同步器的变速箱中，同步器的作用是帮助实现平顺的换挡过程，减少换挡冲击和磨损。只要同步器处于正常状态，没有磨损或损坏，就可以实现一脚离合的换挡操作。因此，在法士特小八档 *** 85T变速箱正常使用的情况下，不需要进行两脚离合的换挡操作。
5、法士特变速箱小八档8js105维修后“卡王出来”的具体原因无法直接确定，但可以提供一些可能的故障排查方向。可能原因及排查方向：同步器或换挡拨叉问题：同步器：负责换挡时的平顺性，如果损坏或磨损严重，可能导致换挡困难或档位卡住。换挡拨叉：控制档位的切换，如果拨叉变形或损坏，同样会影响换挡。
6、功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器。 中心距不同：大八档变速器的中心距为116毫米，而小八档变速器的中心距为105毫米。
法士特变速箱12档突旋螺帽是多大的
法士特变速箱12档的突旋螺帽尺寸通常为M22×5。这一规格是常见的标准配置，但实际应用中仍需以具体变速箱型号（如12 *** D180TA、12 *** D200TA等）的维修手册或技术参数为准。注意事项：拆卸时需使用专用套筒（如32mm六角套筒）配合扭力扳手，标准拧紧力矩约为300~400N·m（具体参考手册）。
到30毫米。根据查询懂车帝官网得知，法士特12档变速箱采用了法士特经典双中间轴结构，承载力大，爬坡能力强，性能优越。车辆匹配法士特FHB400液力缓速器，不仅大幅提高行车安全，同时降低了刹车片等配件的损耗，增加配件使用寿命的同时有效降低运营成本。法士特12档变速箱一轴的直径为20到30毫米。
法士特超级12档变速箱取力器需要加油。法士特取力器维护保养时，润滑油方面的要点如下：及时添加和更换润滑油，且润滑油牌号需与变速器相同。新取力器工作二十小时后，就应更换新油，目的是排除磨合产生的杂质。之后每五百小时要换加新油，以此防止润滑油变质。
法士特十二档左右中间抽一样吗
1、法士特十二档左右中间抽是不一样的。法士特变速箱有一轴以及中间轴还有左右轴组成的，左右轴是不一样的，它的齿轮有大有小的有直齿也有斜齿的。不过有的左右 轴的尺寸是这样，不过你要事先测量一下【摘要】 法士特十二档左右中间抽一样吗【提问】 亲你好，这边正在为您查询标准答案，请您耐心稍等片刻。【回答】 亲您好，是不一样的。
2、法士特和重汽的变速器结构和厂家各不相同，不存在所谓“重汽法士特”的说法。十二档变速器的换挡方式有两种，一种是单H阀，另一种是双H阀。单H阀的档位图是单H或H+1，不包括倒挡；而双H阀的档位图是H+H或H+H+1。法士特十二档由于档位较多，操作上以单H阀为主。
3、更换两个中间轴上的前两排齿轮：中间轴齿轮在变速器中起到传递和变换转速、扭矩的作用。更换这两个齿轮可以调整变速器内部各挡位的传动比，使车辆在不同挡位下都能更好地适应高速行驶。改装上盖为带换向的：这一步是为了配合齿轮的更换，使变速器从直接档变为超速档。
4、法士特十二档对应车速是12码速。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制。
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希望本篇文章《法士特变速箱配件(法士特变速箱配件名称及图片)》能对你有所帮助！
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